Veterán járműveket és mezőgazdasági munkagépeket állítanak ki szombaton a szüreti mulatságon Vácrátóton, ahol a Nemzeti Botanikus Kert és a rendezvény helyszíne között egy Ikarus 311-es busz szállítja a látogatókat – tájékoztatta Spiegelhalter László polgármester az MTI-t.
A programok 9 órakor kezdődnek a Gárdonyi Géza Rendezvényközpont melletti területen, ahol mintegy 70 különleges, jó állapotú veterán járművet, mezőgazdasági munkagépet tekinthetnek meg az érdeklődők.
Hangsúlyozta, hogy a gyermekes családokat hagyományőrző programokkal, kézműveskedéssel, ügyességi játékokkal, népi játszóházzal várják. Lehet majd mustot préselni és az őszi mezőgazdasági munkákhoz kapcsolódó tevékenységeket – például a kukirocaháncsolást – is kipróbálhatják az érdeklődők.
Népviseleteben tartják meg a hagyományos szüreti lovas felvonulást. Lesz főzőverseny és kemencében sült finomságokkal is várják a szervezők a látogatókat.
A kisgyerekeket a Habakuk Bábszínház szórakoztatja, fellépnek a Hagyományőrző Kelevézek, színpadra lép Kovácsovics Fruzsina és zenekara, a Dance Folk és az Urban Verbunk is. A mulatságot szüreti bál zárja.
A Nemzeti Botanikus Kert elől 11 órától fél óránként egy Ikarus 311-es veterán autóbusszal szállítják az érdeklődőket a szüreti mulatság helyszínére.
A rendezvény fővédnöke Rétvári Bence, a térség országgyűlési képviselője, a rendezvény szakmai partnere a Magyar Nemzeti Vidéki Hálózat.
2021. 09. 08.
Forrás: MTI
Kép: dunakanyarinapok.hu
A zárónapi akadályhajtás rendkívüli izgalmakat ígért, mivel a legjobb hármat alig 1,5 hibapont választotta el egymástól, ráadásul a pálya olyannyira nehéz volt, hogy a mezőnyből egyetlen hajtónak sem sikerült a 2:55 perces alapidőn belül és három hibapontot érő verőhiba nélkül teljesítenie a húsz kapuból álló pályát.
Michael Brauchle sikeréhez kétség sem férhetett a második számban, ugyanis a nyolc akadálypályából hatban a leggyorsabban szlalomozott, szinte mindegyik “labirintust” vágtázva teljesítette. Pedig a Fintha Gábor által tervezett akadályok kifejezetten nehezek, hosszúak és látványosak voltak. A megszokottól eltérően egy helyett kettő vizes akadály volt, ráadásul az egyikben híd is nehezítette a versenyzők dolgát, a Szent György-szobornál pedig egy kisebb dombra építették az akadályt, ami csak tovább nehezítette hajtók és lovak dolgát.
A fogatban lévő lovak idomítottságáról, hajlékonyságáról, a négy ló együttes munkájáról és a jármódok szabályosságáról számot adó első számban a német hajtó úgy lett első, hogy az öt pontozó közül kettő értékelte a legjobb és legszebb produkciónak a tízperces programját, de a mezőnyben egyedüliként valamennyi az első ötbe rangsorolta. Harm 40,65 hibapontot kapott, őt a címvédő Bram Chardon és a díjhajtást két éve megnyerő francia Benjamin Aillaud követi kevesebb mint hárompontos hátránnyal.
A német hajtót – aki két éve tagja volt a győztes csapatnak, most viszont kimaradt a háromtagú együttesből – az öt pontozó közül három látta a legjobbnak a fogatban lévő lovak idomítottságáról, hajlékonyságáról, a négy ló együttes munkájáról és a jármódok szabályosságáról számot adó első számban. Sandmann 47,25 hibaponttal vezet, őt honfitársa, a csapattag Georg von Stein követi közel hárompontos hátránnyal, míg a harmadik a holland válogatottat erősítő Koos de Ronde, de az ő lemaradása már jelentős, több mint 12 hibapont.